這件陳列在鐵道兵紀(jì)念館中的文物，十分罕見(jiàn)，是一件55式的陸軍大尉軍裝。軍裝的獨(dú)特之處，在于肩章上綴著四顆星，領(lǐng)章上的兵種符號(hào)有繁復(fù)圖案。

從軍銜和領(lǐng)花上，可以看出，這是一件鐵道兵大尉的軍裝。其珍貴之處在于，鐵道兵在我軍是一個(gè)已經(jīng)消失的軍種，大尉在我軍也是一個(gè)消失的軍銜。

我軍鐵道兵的兵徽，參考了蘇聯(lián)鐵道兵兵徽樣式，但在借鑒中又有創(chuàng)新。蘇聯(lián)的鐵道兵符號(hào)，五角星是平面的；我國(guó)的鐵道兵符號(hào)，五角星凹下去。整體比較，蘇聯(lián)的清秀，我國(guó)的大氣磅礴。

這樣的“洋為中用”，有著特殊的歷史背景。因?yàn)殍F道兵源于遼沈戰(zhàn)役東北戰(zhàn)場(chǎng)上的鐵道兵團(tuán)。當(dāng)時(shí)，在蘇聯(lián)紅軍的幫助下，解放軍的鐵道部隊(duì)有蘇聯(lián)軍官、工程技術(shù)專家指導(dǎo)工作，一直到20世紀(jì)60年代初，中蘇關(guān)系緊張，蘇聯(lián)專家才全部離開(kāi)。

我軍鐵道兵兵徽的圖案，由紅五星、飛機(jī)雙翼、鐵錨、鉗子、鐵錘組成；制作材料為金屬。紅五星象征人民解放軍，飛機(jī)雙翼是空軍兵徽重要標(biāo)識(shí)，鐵錨是海軍兵徽重要標(biāo)識(shí)，鉗子、鐵錘是鐵道部隊(duì)常用的勞動(dòng)工具。鐵道兵的兵徽造型包含了陸、海、空三軍的兵種符號(hào)，原因是鐵道兵戰(zhàn)時(shí)搶修鐵路、和平時(shí)期建設(shè)鐵路，同陸軍、空軍、海軍的關(guān)系密不可分?；蛘哒f(shuō)，戰(zhàn)爭(zhēng)中各軍兵種少不了鐵道兵保障鐵路，協(xié)同作戰(zhàn)。敵機(jī)轟炸，鐵道兵離不開(kāi)空軍戰(zhàn)機(jī)及炮兵配合；江河湖海架設(shè)舟橋，需要有海軍協(xié)助。鐵道兵兵徽，構(gòu)圖精美，形態(tài)敦實(shí)，精神內(nèi)涵豐富，是鐵道兵性質(zhì)、任務(wù)在一枚徽章上的高度濃縮、準(zhǔn)確詮釋、形象體現(xiàn)。

1953年，中央軍委決定成立軍銜實(shí)施委員會(huì)和軍銜審查研究組，負(fù)責(zé)實(shí)施軍銜制度的具體工作。1955年2月8日，第一屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第六次會(huì)議通過(guò)了《中國(guó)人民解放軍軍官服役條例》，全軍按照此條例開(kāi)始評(píng)定軍銜。在最初的軍銜等級(jí)設(shè)計(jì)中，參照當(dāng)時(shí)蘇軍的做法，設(shè)置了大尉軍銜。這套大尉軍裝的主人是一名有著傳奇經(jīng)歷的鐵道兵首長(zhǎng)——姜培敏。

姜培敏是一位身經(jīng)百戰(zhàn)的鐵道兵指揮員。14歲參加八路軍，1953年編入鐵道兵部隊(duì)，曾任鐵道兵連長(zhǎng)、團(tuán)長(zhǎng)、師長(zhǎng)、鐵道兵指揮部副指揮（副軍職）、鐵道部工程指揮部副指揮。他的一生，幾乎就是一部“

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